
Узлы передней и задней подвески для Curtiss 1 это настоящее произведение мотоциклетного искусства.
Во-первых, это идеально подобранная комбинация авиационного алюминия 6061 и карбона.
Во-вторых, параллелограммная передняя вилка и маятник — абсолютно идентичные, взаимозаменяемые детали.
В третьих, эта конструкция представляет собой первую полностью регулируемую геометрию передней подвески серийного мотоцикла. Наклон вилки и маятника можно регулировать, что значительно изменяет колесную базу, высоту дорожного просвета и характеристики управляемости машины. .
Эксцентрик с зубчатой передачей внутри оси вилки позволяет водителю выбирать между наклоном 27 градусов (короткий) или 31 градус (длинный), с диапазоном от 3,5 до 4,5 дюймов. Боковая подставка и центральная подставка также регулируются по высоте в соответствии с различными настройками, не говоря уже о десятках точек крепления, доступных для подножек, чтобы настроить эргономику так, как вы предпочитаете.
Радикальные изменения положения, геометрии, дорожного просвета, колесной базы и высоты сиденья доступны водителю без использования каких-либо специальных инструментов. За несколько минут вы самостоятельно можете превратить свой Curtiss-1 из расслабленного круизера в маневренную спортивную машину.